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Sur les circuit retour ou sans pression (type diesel) tu peux "manchoner" avec du tuyau carburant

genre sa

tu enfile le tuyau souple sur la conduite rigide, tu serre modérerement ton serflex pour pas écraser le tuyau plastique,
et après tu enfile ton raccord de l'autre côté

pour les conduite sous pression, vaut mieux se raccorder de connecteur à connecteur avec du souple entre les 2,
ou de connecteur à conduite métal (tu peux serrer le tuyau comme il se doit)

ou alors, utiliser un raccord


http://www.conrad.fr/ce/fr/product/5837 ... gL4yvD_BwE

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RIP Puma 1.6 2010-2016
18/03/2016 : De retour en Puma 1.7 ... S bleu amparo

Pas grand chose en ce moment

la semaine derniere rentrée de 4 jantes de phase2 et d'une porte conducteur pour remplacer celle qui est enfoncée sur l'auto.



et normalement le mois prochain 2 bacquets Ektor avec harnais Sabelt + glissieres seront la
je suis en train de voir pour faire une barre antirapprochement arriere (pas d'arceau cage pour l'instant) peut etre que fin du mois prochain l'interieur sera: peint, faisceau fini d'alleger, bloc chauffage vidé et remonté , tableau de bord et sieges harnais + BAR montée.

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Puma 1l7 Zetec 04/98

C'est bon ça !! Ça avance bien pour un projet qui a failli mal finir !!!

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Je suis Fordist et sans complexe !!!

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ah mince ça avance vite et bien par la

la mienne sur chandelle gros démontage et petite évolution .

faudrait que je me dépêche car la tienne risque de rouler avant la mienne du coup .....


fait attention au bruit ils sont de plus en plus chaint .

je passe juste avec la mienne en bio ethanol suivant le temps 98 ou 102 db avec attenuator de bruit du coup en permanence pour 98-99 db

si vous voulez truander un peu pour le bruit, faut se faire un cut-out ....



gare aux tympans

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Oula ne mettons pas les boeufs avant la charrue!

L'interieur sera pret il me reste pas mal de taf a l'exterieur.

Trains roulants ( powerflex combinés filetés)
Freins
Conduites essence frein
Passage batterie coffre
Revision du bloc (distrib trouver un montage courroie accesoire )
Ligne echappement complete
Embrayage

Finir la peinture exterieure et tout remonter .
Et les 4 pneus piste.

Je crois que cest tout

Sauf que chomage oblige ..les achats de pieces se font au coup par coup

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en effet mais plus prêt de la fin que du début .

sur la mienne pour qu elle roule il aura fallut 1 ans et demi

en fait quand tu regardes bien :
Quand ta des sous tu commandes plein de pièces et ta pas le temps de t'en occuper .
Et le contraire quand tu as le temps de t 'en occuper , ta pas de sous pour commander les pièces

la même quand j ai fait la mienne

si tu fait l 'embrayage monte du 4 ou 5 patin des puma 1.6 moins gros mais ça monte (180 à la place du 200 )mais faut le volant moteur en fonction
change ton volant moteur pour le passer en alléger en mème temps (je sais pas le même budget ) mais que tu bonheur après ça monte beaucoup plus vite dans les tours

vivement qu'on voit ce qu'elle donne sur piste

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bon des news

j'ai decider de virer les vitres laterales ainsi que les mecanisme faisceau etc pour les remplacer par des Plexis... tout ce passait bien jusqu'a ce que je me rende compte que le plexi choisi etait trop epais (5mm) du coup impossible de le mettre en place quand le cadre est monté sur la porte. bref je vais reessayer mais avec une place en 2.5mm qui sera plus souple



des fois ca marche pas du premier coup

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Tu ne peux essayer d'affiner les bords avec une ponceuse a bande ??

https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produit ... 1500593427

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